Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Lozier Model 84, voiture routière de 1914
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La Lozier Model 84, cet ancien véhicule fut fabriqué en 1914.
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1911 : deux gammes Lozier de 6 cylindres de 45 et 51cv qui vont de $4600 à $7750 voi le jour.
- En 1911, la firme sortit une 6 cylindres, plus petite, la 6-77, pourvue d'un moteur en L, cette voiture fut conçue par Frederik C. Chandler qui quitta Lozier. A partir de ce moment-là, Lozier déclina. Une voiture 4 cylindres, qui sortit en 1914, concurrencée par la Cadillac V-8 qui coûtait le même prix, se vendit mal. La société essaya, en vain, de persuader Henry Ford de prendre la succession.
1912 : ce sera la meilleure année pour la Lozier avec 600 voitures produites malgré les prix les plus hauts des Etats Unis.
- Mais le fils Lozier est évincé par Harry M Jewett qui prend le contrôle de l'a firme bien qu'il soit en même temps PdG de "Paige-Detroit Motor Car Company".
1914 : le prix d'appel devient plus raisonnable pour les Lozier avec la "model 84 Touring" à $2100 mais en 4 cylindres et 29cv.
- Cette baisse n'aide pas les ventes à se redresser d'autant que quelques cadres sont partis à Cleveland (Ohio) pour créer la "Chandler Motor Company" qui produira à peu près la même voiture mais à $300 de moins avec un succès fut rapide.
De 1915 à 1917, il y eut des réductions de prix incroyables, mais la production fut arrêtée l'année suivante. HA. Lozier, fils du fondateur et frère du coprésident E.R Lozier, avait quitté la compagnie en 1913 et avait ensuite fabriqué la voiture Hal 12 cylindres, à Cleveland.
1897 : Henry Abraham Lozier fabrique des bicyclettes à Toledo, en 1900 : l'entreprise fait partie d'ABC (American Bicycle Company) qui regroupe près de 45 fabricants.
- A l'époque, la Lozier fut l'une des voitures américaines de qualité supérieure, et fut très appréciée de l'acheteur riche .
- 1901 : aidé de deux autres personnes, il crée un tricycle de type Rochet à moteur DeDion.
- De 1902 à 1905, la firme Lozier fabriqua des voitures à titre expérimental dont une à vapeur.
- 1903 : alors que Henry Abraham fondateur meurt, son fils Harey A s'entoure de gens expérimentés pour fabriquer un moteur.
- 1905 : le "model B" 4 cylindres, 35cv est présenté au salon de New-York.
- 1907 : les Lozier, on les repéraient comme étant les plus grosses et les plus rapides et ce jusqu'à 1911, les caisses étaient en aluminium.
- 1910 : attiré par Packard, Lozier va s'installer à Detroit.
- 1911 : deux gammes de 6 cylindres de 45 et 51cv.
- 1912 : ce sera la meilleure année avec 600 voitures produites malgré les prix les plus hauts des Etats Unis, le fils Lozier est évincé par Harry M Jewett qui prend le contrôle de l'a firme.
- 1914 : le prix d'appel devient plus raisonnable, cette baisse n'aide pas les ventes à se redresser pas.
- De 1915 à 1917, il y eut des réductions de prix incroyables, mais la production fut arrêtée l'année suivante.
- 1918 : de réorganisation en plan de redressement on arrive cette année à la fermeture de la marque.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Lozier ", Etats-Unis 1900 - 1917.
1897 : Henry Abraham Lozier fabrique des bicyclettes à Toledo (Ohio). 1900 : l'entreprise fait partie d'ABC (American Bicycle Company) qui regroupe près de 45 fabricants. 1901 : aidé de deux autres personnes, il crée un tricycle de type Rochet à moteur DeDion sous la marque "Cleveland Three Wheeler" et vendu $350 par le réseau ABC.
1903 : alors que le fondateur meurt, son fils Harey A s'entoure de gens expérimentés pour fabriquer un moteur à magnéto allemande et carburateur français. 1905 : le "model B" 4 cylindres, 35cv et $4500 est présenté au salon de New-York en début d'année. 1907 : les Lozier remportent une série de courses. On les repéraient comme étant les plus grosses et les plus rapides et ce jusqu'à 1911, les caisses étaient en aluminium.
1910 : attiré par Packard, Lozier va s'installer à Detroit. 1911 : deux gammes de 6 cylindres de 45 et 51cv qui vont de $4600 à $7750. 1912 : ce sera la meilleure année avec 600 voitures produites malgré les prix les plus hauts des Etats Unis. Mais le fils Lozier est évincé par Harry M Jewett qui prend le contrôle de l'a firme bien qu'il soit en même temps PdG de "Paige-Detroit Motor Car Company".
1914 : le prix d'appel devient plus raisonnable avec la "model 84 Touring" à $2100 mais en 4 cylindres et 29cv. Cette baisse n'aide pas les ventes à se redresser d'autant que quelques cadres sont partis à Cleveland (Ohio) pour créer la "Chandler Motor Company" qui produira à peu près la même voiture mais à $300 de moins avec un succès fut rapide. 1918 : de réorganisation en plan de redressement on arrive cette année à la fermeture de la marque qui avait totalement perdu son prestige d'antan.
Production de véhicules anciens de la marque Lozier, nombre d'exemplaires par année: de 1905 à 1918, 1905 = 50. 1906 = 150. 1907 = 250. 1908 = 250. 1909 = 250. 1910 = 500. 1911 = 500. 1912 = 600. 1913 = 236. 1914 = 250. 1915 = 200. 1916 = 133. 1917 = 114. 1918 = 67.
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